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[14557] センタースタンドのこと    gurooo
毎年のことながら、桜のなんとも言えない妖艶な花の色に心も踊るRD1年生の未熟な中年でございます。
いつも大変お世話になってますm(_ _)m
今回はセンタースタンドについてご相談です、私のRDには元々センタースタンドがついてませんでした。この先、いろいろな面であった方が良いかなと思い捜索は始めましたがなかなか出回ってないようですね。以前、あつしさんから教えて頂いた各年式のパーツリストが見れるサイトで確認したところ、私の1A4にはスプリングが2つ付くようなのですが出回っているものは1つしか付かない仕様のものばかり…初期型?丸タンク?のスタンドなのでしょうか?なかなかパーツリストと一致するものがありません。そこで型式違いのスタンドでも装着は可能なのかを皆さんにお聞きしたいところでございます。どうぞ宜しくお願い致します。
  追伸
もしも、手元にセンタースタンド余してるよって方、いらっしゃいましたら譲って下さい m(_ _)m 汗
2019/04/11(Thu) 13:06

[14558] Re: センタースタンドのこと    鶴耕
2本スプリングは使用地別で国内仕様は1本だと思いますよ。Yオクでもそこそこ出てきますが多少高額でもシャフト、スプリングセットの物を探すのをお勧めします。
それと、以前Keiさんがチャンバー制作する時にスタンドの足をかける部分が2種類有る事が判明してますが、それによってマフラーに干渉するかしないかは忘れてしまいましたf^_^;
2019/04/12(Fri) 12:30

[14562] Re: センタースタンドのこと    gurooo
鶴耕さん  お世話になります!汗
1本のタイプで大丈夫のようですね、引き続きいろいろ探してみたいと思います!
2019/04/15(Mon) 21:58

[14560] タイヤ交換    岩手ケン
すみませんが、先輩のタイヤがツンツルてんなので、タイヤ交換する事にしたんですが、サイズが何種類かあってどのサイズかお勧めでしょうか?型は最終回RD250 ですが、最終RD400のサイズにしたいそうです。御手数ですが宜しくお願い致します。
2019/04/14(Sun) 21:28

[14561] Re: タイヤ交換    岩手ケン
因みに90/90-18 110/80-18ってどうなんでしょうか?RZ250R のサイズですが〰〰
2019/04/14(Sun) 21:30

[14563] Re: タイヤ交換    ねじ
こんにちは
私は石橋の90扁平サイズですが、最低地上高が下がるのとバンク時に?になる傾向があるだけで別に問題は出ないです。ですが後ろの110は90扁平のほうがスイングアームに干渉しませんです。
あとチューブレスは耳が”漫画のキリンの由比での最後”のようになる可能性がありますねw
2019/04/16(Tue) 04:25

[14564] Re: タイヤ交換    岩手ケン
ネジさん、有り難う御座いました。
昨夜90/90-18 110/90-18でTT100のチューブレス注文しました。RDってもしやチューブですか‼
 
2019/04/16(Tue) 12:50

[14565] Re: タイヤ交換    O次郎
岩手ケンさん>

RD最終型のホイールはチューブ専用です。
最悪走行中外れる可能性があります。
付ける事は可能ですがお勧めできません。
2019/04/16(Tue) 23:54

[14566] Re: タイヤ交換    O次郎
チューブレス用のホイールにはビードが落ちないようにハンプと言う突起が付いてます。
空気圧が低下した時に外れるのを防止します。

基本的に最終型のキャストはビードが乗る形状にすらなってません。
非常に外れやすいです・・・
2019/04/17(Wed) 00:17

[14568] Re: タイヤ交換    岩手ケン
O次郎さん、注意事項有り難う御座いました。危なく事故になるところでした!
因みにチューブを使用すれば外れ難くなりますかね?
2019/04/17(Wed) 11:27

[14569] Re: タイヤ交換    O次郎
最終型の大八キャストホイールは本来チュ−ブタイヤ用ですから
チューブを入れればチューブタイヤと同じ状態で
使用出来ます。
2019/04/17(Wed) 21:01

[14570] Re: タイヤ交換    岩手ケン
O次郎さん、今日タイヤ届いたので、チューブ入れて組んで見ます🎵
しかし、現状もチューブレスタイヤ履いてるけど、チューブ入ってるのか心配です。
2019/04/17(Wed) 22:55

[14575] ジェットニードル    もんきち
みなさん10連休は如何お過ごしでしょうか?
ミーティングに参加される方もたくさんおられるのでしょう。
うらやましい(泣)
久しぶりにキャブレターをオーバーホールし、以前から購入しておいた新品ニードルジェットに交換しました。
プラグが200km程で死んでしまうのと、5000rpm位で回転上昇に谷間が発生するので交換してみようと思いました。
そこで気になる問題が発生しました。
パーツリストにはジェットニードルのクリップ段数は4段目となっておりますが、下から(テーパーになっている方から)4段目なのか、上から4段目なのか?
と、RDオーナーとなって11年目でこんな疑問を抱いてしまったのです。
ちなみに私は下から4段目にしています。
アクセルのツキと3段目(真ん中)ではもやっとしたためにそのように決めたと記憶しております。
正解はどうなのでしょうか?
2019/04/27(Sat) 18:38

[14576] Re: ジェットニードル    O次郎
もんきち>
上から1段目です。
2段目のほうが濃くなるという事です。

走行時の常用回転数や、仕様が解らないので一概にいえませんが
ニードルジェットを変更してない場合はクリップ段数の変更ですと変化が大きいので
PJ、MJを見直して見てはと思いますが?・・・
2019/04/27(Sat) 21:01

[14577] Re: ジェットニードル    もんきち
O次郎さん>
ご意見ありがとうございます。
仕様は
エンジン:350cc(0.5オーバーサイズピストン)
チャンバー:ダンガーニ
その他はノーマルです。
チャンバーの影響も多少あるかと思いますがキャブのセッティングを変更する程でもないかと軽く考えております。
ちなみにノーマルマフラーの時からクリップ位置は上から2段目にしています。
2019/04/27(Sat) 21:59




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