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デイトナのシート表皮張り替え。
RDのシート表皮はシートベースの鉄の三角のツメに引っ掛けて張ってある。
まず古いシートを剥がす際に細心の注意が必要。
鉄のツメが錆びていると、ツメを起こした際にポロリ。。。と逝ってしまわないように、少しずつ起こしていく。
それと同時に新しい表皮を張る際にどの順で張っていくのかを古い表皮の張り方を参考にイメージする必要がある。
しかも一度表皮に穴を開けてしまったら後戻りは難しい。。。
思っていた以上にプレッシャーが掛かるw
覚悟を決めて古いシートを剥がす。
幸い、シートスポンジは弾力があるので再利用する。
これは予備のシートだったので弾力があるけど、メインで使っていた方は7万キロも乗ったのでかなりヘタっていてシートベースの穴から棕櫚の繊維がパラパラと落ちているw
オリジナルと比べると良くできているけど、シート前部の下の角の作りが若干違っていて苦戦した。同時にサイズは同じだから、プロと同じレベルで張らないと前後左右で足りない部分が出てくる（汗）
位置決めは確実にしなければならない。一度空けた穴の横に新たな穴は空けられない。引っ張られて最悪な事態に陥る。
シート屋さんの値段て合っている気がする（笑）
まぁ、今のシートはタッカーでバチンバチン打っていくだけか。簡単だし失敗しても打ち直せるしな。。。と余計なことを考えながら意識を集中させて張る。
結果、後ろの部分に少しシワが出てしまったけど、まぁ良しとする。
どうしても気に入らなかったら剥がして、秘技「ボンドG7で接着する」という方法もあるけど、鉄のツメに負けた気がするので最後の手段とする（笑） |
