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ミッションオイル交換した?
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[16024] ミッションブローです   877
皆さまご無沙汰しております。
RD350で初の片道200km以上の走行を試みたのですが、
150km付近でミッションがイカれてしまい自走不可に、、、
具体的には異音(ジャラジャラ音)が激しく、1速2速使用不可と言ったところです。
とりあえずエンジン開ける予定です。

ところで、知り合いのRD350も半年ほど前にミッションが焼きついているのですが、もしかしてRDってミッション弱かったりしますか?
38回目 [ 2コイチ合体中 ] 2024/05/05(Sun) 17:43 
 

[16025] Re: ミッションブローです    サトシ
こんにちは
お知り合いもとなると他人事ではないですね
最近RDの熱に注目してヘッドに温度計をつけました
ストレートがほぼ無い入り組んだ峠の登りは特に温度上昇が激しかったです 

熱が上がるとシフトフィールも変になるので熱も関係してるかもしれません
ミッションオイルもシリンダーの熱を結構拾ってると思います

RDはタフだと言われてますが私はRDの加速が楽しく2スト遊びをしまくったら前後のダンパーはすぐガタが酷くなりスプロケチェーンはすぐ減ったので中古だとそういう面もあるかもしれません
72回目 [ フルレストア中 ] 2024/05/06(Mon) 16:57 
 

[16026] Re: ミッションブローです    Kei
877さん>
それは災難でしたね。エンジンを開けた時に良く点検して確実な原因究明をする事をお勧めします。RD,特に初期型は基本的な作りがTZとほぼ同じなので決して弱いという事は無いと思います。私のレーサーは最初RD400ベース、その後ミッションはTR3のクロスミッションを使いましたが特別マメな整備をしたわけでもなく、6年間トラブル無しで走りました。(ちなみに最終的には後輪で72馬力出ています)
中古車の場合、前のオーナーがどの様な整備をしているかわからないので、少しでも違和感を感じたら乗るのをやめて点検する事をお勧めします。
私の友人のRD250は何か音がおかしいと言っていたらコンロッドが折れましたが、今考えると前のオーナーが派手な焼付きをやってコンロッド大端が伸びていたのだと思います。
568回目 [ スーパーピストンブロス! ] 2024/05/08(Wed) 11:25 
 

[16036] Re: ミッションブローです    877
サトシさん keiさん

ありがとうございます!
やはりrdのミッションは強いはずですよね、、、
念入りに確認してみます。
ちなみにマグネットローターがひどく固着しており、アレやコレやしてる間に取り返しのつかないことになりました笑

気長にコンラッドとマグネットローターが流れてくるのを待ちます、、、
39回目 [ 2コイチ合体中 ] 2024/05/19(Sun) 13:12 
 

[16039] Re: ミッションブローです    サトシ
それはお気の毒に…
ハメあいが錆びていたんでしょうか
恐ろしいですね

RDは十時型の真ん中のネジを回してくプーラーを使ってます
瞬発力で剥がすイメージです  RZの時はプーラー方式が違いますがエアインパクトを使ってた気がします そのくらいガッといく感じです  
すみません字だと何だか伝わりにくいです
74回目 [ フルレストア中 ] 2024/05/21(Tue) 22:47 
 

[16040] Re: ミッションブローです    nori
877さん>

丸タンク(350・250)と角タンクのクランクが共用ですので使えると思いますが、
オーバーホールしたクランクが数セットあるのでお譲りしましょうか?

部品代とクランク組み換え工賃だけでいいですよ。
374回目 [ スーパーピストンブロス! ] 2024/05/21(Tue) 23:00 
 

[16041] Re: ミッションブローです    877 New!
サトシさん noriさん

もう壊すつもりでM10のネジを回したら何とか外れてくれました!
ありがとうございます!
また、クランクを分けていただけるお話もありがとうございます。
完全にネジ穴潰したとおもっていたのですが、奇跡的に無事でした。

ちなみにミッションは丸焼けでした。
カジっていたのは1カ所ですが、全体的にコンガリってかんじです。
取り急ぎ報告させていただきます!
40回目 [ 再塗装中 ] 2024/05/22(Wed) 19:54 
 

[16031] 流用情報?   鶴耕
1715930563.jpg 3024 x 3024 ぬけたフロントフォークのオイルシール交換すべく分解してみると、なんとシリンダーとめてるボルトにガスケットが無くシールテープで対処されてました。コレだから素性の分からない物は…
で、気を取り直してガスケット発注して届いた物を見ると、なんか見覚えのあるサイズ。
なんとウチに沢山あるバンジョーボルトのワッシャと同じじゃないか。
チックショー
513回目 [ スーパーピストンブロス! ] 2024/05/17(Fri) 16:22 
 

[16034] Re: 流用情報?    あつし
あるあるパターンですね。
逆に、手持ちのOリングとか、コレ使えんじゃね?ラッキーとか思ったら、微妙にサイズが合わなくてそのまま作業中断、部品注文して来週まで御預けを食うパターンも?!
3464回目 [ スーパーピストンブロス! ] 2024/05/17(Fri) 22:57 
 

[16035] Re: 流用情報?    サトシ
似たような事を思った事があるのですがそこのガスケットはアウターチューブ側にハマって残ってました。
あれ?無いと思い一瞬液ガス的な事を考えました。

当時のは非金属の丸ガスケットかもしれません。 
因みに銅のでハマると取れなくなります。 なりました笑
73回目 [ フルレストア中 ] 2024/05/18(Sat) 20:57 
 

[16038] Re: 流用情報?    鶴耕
1716213419.jpg 3024 x 3024 >>あつしさん
Oリングはヤバいですよね。似て非なるサイズのがどんどん貯まっていく。

>>サトシさん
同時にバラしたNSRのフォークが正にソレでアウターにワッシャ張り付いてました。オイルロックピースも張り付きと言うオマケ付きでw
 
画像はカラー延長の必要有るけど使用検討中のSRのとRD純正の比較
514回目 [ スーパーピストンブロス! ] 2024/05/20(Mon) 22:56 
 

[16029] 幻の「ヤマハ純正オイル西日本仕様」   あつし
1715861582.jpg 960 x 1280 noriさんから幻となってしまったヤマハ純正オイル西日本仕様をいただきました!!

ヤマハ純正オイルには東日本と西日本の二つの仕様がありましたが、西日本仕様を作っていたシェル石油が出光石油と合併したのを機に生産をやめてしまい、東日本仕様のみになってしまったのです。

個人的な好みとしては西日本仕様の方が「余計なもの」が入っていなくて、吹け上がりが良くて好きでした。

ああ、もう西日本仕様をRDに入れられないんだ・・と諦めていたところ、noriさんから連絡をいただいたのでした。
(noriさん>僕の方のメールサーバーが調子悪くて返信を送れていないかも知れません。すみません、ありがとうございました!)

ちょうどオイルランプが点灯したRDに入れて走りに行こう!!

あ、そうだ、明治製菓のカールも東日本では無くなってしまったんだった!
カール食べたい!(笑)
3462回目 [ スーパーピストンブロス! ] 2024/05/16(Thu) 21:13 
 

[16030] Re: 幻の「ヤマハ純正オイル西日本仕様」    鶴耕
GWに長男の住んでいる山口に行った際購入してきました。
と言ってもオイルじゃなくカールですがf^_^;
512回目 [ スーパーピストンブロス! ] 2024/05/17(Fri) 16:08 
 

[16032] Re: 幻の「ヤマハ純正オイル西日本仕様」    ねじ
良かったですね絶番は厳しいですねぇ とはいっても原材料の油脂メーカー別でオイル買う人はリーダーだけですよw 自分はCCISの4リッター買う時にシェルと日石が有るのは知ってましたが、常に混ぜてましたんでねぇ^^;
526回目 [ スーパーピストンブロス! ] 2024/05/17(Fri) 17:53 
 

[16033] Re: 幻の「ヤマハ純正オイル西日本仕様」    あつし
鶴耕さん>
カール羨ましいww
関東販売終了に伴ってカレーあじが廃盤になったそうです。。。

ねじさん>
いろんな2ストオイルを試すと、自分のRDに合って、自分好みなフィーリングのオイルを発見できるんですよ。
東日本仕様で走った後、すぐに西日本仕様に入れ替えて乗った時の笑撃(笑)ったら!
でも東日本仕様が悪いということでは無いんです。好みの問題なので。
3463回目 [ スーパーピストンブロス! ] 2024/05/17(Fri) 22:54 
 

[16037] Re: 幻の「ヤマハ純正オイル西日本仕様」    nori
あつしさん>

メール届いていました。
返信しようかと思ったのですが、こちらの書き込みが早かったのでこちらに書き込みました。
喜んでいただいてよかったです。ドメイン保守の足しにしてください。

西日本仕様を扱っている店でも、棚の奥の方にありました。
よく酒屋で泡盛を買うときに瓶詰日の古いものを探すのによくやりました。中には3年以上経過した古酒もあったり…(もう、禁酒していて縁がありませんが)

ご当地でもこんな状態だから入手自体難しくなっていると思います。
カールお好きでしたら購入しますよ。今回のオイルを送る際の緩衝材に使ったらよかったですね(笑)
373回目 [ スーパーピストンブロス! ] 2024/05/19(Sun) 22:59 
 

[16022] 元気なRD   あつし
1714732519.jpg 960 x 1280 RDのホイールを3本スポークにした時からリアブレーキの効きがイマイチで気になっていた。

元の設計がガツンと効くようになっていないけど、RDに慣れていたので物足りないw
パッドを替えたりしたけれど大して変わらず。。。
思い切ってヤマハの片押し2ポッドのフロントキャリパーを入れてみた。

んが、タッチはコントロールしやすいが、これも効かないw
パッドはNTBの中古が付いていたw

となるとマスターか?
しかし、RDのリアマスターはフレームの内側に設置されていて、マスターの形状が極端に制限される。。。

はたまたエア抜きが出来ていないのか?ww

###

イージークラッチは1時間以上走るとクラッチが切れなくなりニュートラルに入らなくなってしまったので外しました。
まぁ、35年もクソ重いクラッチレバーをニギニギしてきたので、もう慣れているからいいやw

###

すっかりレポートを忘れていた、ねじさんからもらったマツダRX-8用の高い方(1本3000円)の中古プラグwwのレポート。

すんごく良く回るw
アクセルを捻ったままだとすぐにレッドゾーンに入ってしまう。
5000回転前後のトルクも太くて、カーブを曲がった後の車体の立ちが強い。
チャンバーの音も普通のプラグとの違いを感じる。

しかし、動体視力と反射神経がRDとリンク出来なくなりつつあるのを感じるw

(ご注意)
僕のRDはDC-CDIに変えてあり、IGコイルもDC用、パチモンVフォース4リードバルブ、ファクトリーパイプチャンバー、デイトナスペシャルキャブになっています。
清く正しく美しいRDにロータリー用プラグを付けても逆効果の場合があります。
3461回目 [ スーパーピストンブロス! ] 2024/05/03(Fri) 19:35 
 

[16023] Re: 元気なRD    ねじ
1714809405.jpg 4080 x 3072 リーダーの役に立てて光栄ですね^^
2ストのプラグはもう進化しないでしょうからRX8の上用のこれでいいでしょう。
リア周りが事故と故障の具合でチリ合わせしてなかったので今日やりましたw
525回目 [ スーパーピストンブロス! ] 2024/05/04(Sat) 16:56 
 

[16028] Re: 元気なRD    空冷YZ
あつしさん、お久しぶりです。
今年のRDミーティングは諸事情により参加できませんでした。
空冷3MA とR1Dの横に空冷1KTを並べたかった。

リアブレーキの件ですが、YSRのTZR50のリアブレーキも
どれだけエア抜きしても効きがよくなかったのですが
リアペダルとマスターシリンダーの接続部分を遊びがないほど
ギリギリに設定したところガツンと効くようになりました。
中華マスターシリンダーとTzr50の片側シングルピストンです。
参考まで。

話しは変わるのですが、ヤフオクでSDR に載せていたDT175シリンダーの空冷3MAのエンジンを入手しました。エンジンについてなにかご存じでしょうか?

よろしくお願いします。


12回目 [ ウイリー練習中 ] 2024/05/14(Tue) 11:50 
 

[16010] お疲れ様でした   じゅん
1714298136.jpg 4032 x 3024 本日は皆さんお疲れ様でした。
先程到着致しました。
無事にと言いたいトコロですが、残り2、3キロって所でチャンバーが音を上げてしまいました。文字通り「ばくおん!!」って感じでした。
溶接しなきゃー。1ミリ厚で造って貰ったので自分で直せるかな?
35回目 [ 2コイチ合体中 ] 2024/04/28(Sun) 18:55 
 

[16011] Re: お疲れ様でした    あつし
1714300382.jpg 960 x 1280 ミーティングに参加されたみなさん、お疲れ様でした。
無事に帰り着いたでしょうか?

きょうは天気が良すぎましたねw
真っ赤に日焼けしました。
久しぶりに会えた方、初めましての方、ありがとうございました。
また来年、会いましょう!

shinoさん>
もうそろそろGW開催をやめて、日にちをずらしませんか?
帰りの渋滞を気にしすぎてしまいますww
3458回目 [ スーパーピストンブロス! ] 2024/04/28(Sun) 19:33 
 

[16012] Re: お疲れ様でした    あつし
下記リンクをコピーして、ペーストし、アタマにhを付けてURLを完成させてください。

グーグルドライブに僕が撮った写真(あんまし撮れていません)をアップしています。

見ることが出来ないようでしたらコメントください。

ttps://drive.google.com/drive/folders/1b4M6wqJhLWR7ZtfxiqjhKScKsSdFHTBr?usp=sharing
3459回目 [ スーパーピストンブロス! ] 2024/04/28(Sun) 19:43 
 

[16013] Re: お疲れ様でした    じゅん
1714301223.jpg 4032 x 3024 相模2000の方へ。(お名前伺い損ねてしまいました)
スプロケに刻印は無かったですけど歯数から多分これ使って520コンバートしたと思います。
念の為適合表から辿ってみてください。
確かザムだけじゃ曖昧で他のメーカーの適合表とも照らし合わせた記憶があります。
36回目 [ 2コイチ合体中 ] 2024/04/28(Sun) 19:47 
 

[16014] Re: お疲れ様でした    じゅん
1714301300.jpg 4032 x 3024 後ろはこんな感じ。
37回目 [ 2コイチ合体中 ] 2024/04/28(Sun) 19:48 
 

[16015] Re: お疲れ様でした    あつし
みなさんが撮った写真をシェアさせてください。
↑のグーグルドライブにみなさんがアップできるようにアクセス権を設定しますので、僕に直接メールをお送りいただければ、みなさんのメアドに編集権限を付与します。

rd400@rd-survive.org

よろしくお願いします。
3460回目 [ スーパーピストンブロス! ] 2024/04/28(Sun) 20:41 
 

[16016] Re: お疲れ様でした    本田
皆さんお疲れ様でした!
無事宮城まで帰って来れました。
たくさんのRDと楽しい話、最高でした!
また来年を楽しみにRDを維持して行こうと思います。
124回目 [ ピストンブロス! ] 2024/04/29(Mon) 07:14 
 

[16017] Re: お疲れ様でした    サトシ
お疲れ様です。
今回は無事戻って来れました。
今日に限って何も起こらないとしつつも前回に何か起きてたのでだいぶ慎重になりました。
到着が遅くなったのですが隊列に加えて頂きありがとうございます。

素晴らしいバイク日和でした。
渋滞は嬉しくは無いですね笑
70回目 [ フルレストア中 ] 2024/04/29(Mon) 13:16 
 

[16018] Re: お疲れ様でした    ねじ
皆さんお疲れ様〜無事の帰還なによりです^^

私信 サトシさん お会いしてお話して貰ったと思うのですが私が名乗らず、、そちらのお名前もお聞きしなかったので正体不明のままで どうにもすみませんです。
524回目 [ スーパーピストンブロス! ] 2024/04/29(Mon) 18:33 
 

[16019] Re: お疲れ様でした    KANNO
お疲れ様です。はじめての参加でしたが天気も良く皆様の素晴らしく熱いRDをたくさん拝見させていただきました。そしてミーティングならではの貴重な情報やお話などたくさん聞かせて頂きました。是非次回は自分のRDを再生して参加したいと思います。ありがとうございました。
8回目 [ ウイリー練習中 ] 2024/04/29(Mon) 19:57 
 

[16020] Re: お疲れ様でした    O次郎
無事帰宅しています。
残念ながら今年も車での参加になってしまいました。
当面の目標は、体を治してRDで参加する事になりそうです。
36回目 [ 2コイチ合体中 ] 2024/04/30(Tue) 09:13 
 

[16021] Re: お疲れ様でした    サトシ
ネジさん 
こちらで遊んで頂いた方を探したのですが挨拶が行き渡らずこちらこそすみません。

RZRのハンドルがついたRDは記憶にあったので…
それらしき方は分かったのですが恥ずかしながら日射病にかかってしまい割とすぐ退散してしまいました。
もしかしたら話てないかもしれません。

来年は帽子を持っていきます笑
71回目 [ フルレストア中 ] 2024/05/02(Thu) 20:46 
 

[16027] Re: お疲れ様でした    Kei
遅くなりましたが、皆さんお疲れ様でした。私は大観山を出てすぐにガス欠症状が出て、あれ〜と思いながら麓に降りて給油したら7Lしか入らず、未だに??な状態です(その後給油せず走り続けてみたのですが症状再発せず···)
569回目 [ スーパーピストンブロス! ] 2024/05/08(Wed) 12:17 
 


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