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[15694] きょうからヤマハ純正オイル値上げ!!   あつし
みなさんご存知のとおり、きょうから純正オイルが値上がりました。

このご時世だから仕方ないですね。
多少高くなっても、20年以上前の自賠責保険の金額に比べれば年間1万キロ以上走ってオイルを書い続けてもまだ安いと思いますww

とは言え、今後安くなることは望めそうにない、安くて純正オイルに匹敵するオイルはあるのか?というお題目でAZのレギュラータイプを購入してみたのでした。

これまで、そこら辺で手に入るオイル(ホームセンター、ガソリンスタンド、ネットなど)で買えるそこそこなお値段(純正青缶と同額程度)のオイルを「ほぼすべて試してみました」(笑)
リッター3000円もするオイルは除外しています。だって高けりゃ性能良くて当たり前じゃん?

その中で「個人的に」印象が良かったのがPENNZOIL(ペンゾイル)の2サイクルオイル。
輸入物のプラボトル。
シェル石油がOEMしている「缶のペンゾイル」は別物です(笑)
しかし、この缶もあなどれない。
なぜなら、きょうからヤマハ純正のラインナップから消えてしまったけど、青缶の西日本版はシェルが作っていたので、フィーリングが非常に似ている(笑)

他にそこそこのお値段(2200円)で感じの良いのはアマリー。
パワー感は無いけど、シルキーなフィーリングが良いです。

ベストはアムズオイルだけど、高くなってしまったのと入手経路が限られています。

極端な裏技でチェーンソーオイルも相当イケますw
国産の安いのはダメだけど、ハスクバーナやスチール(STHIL)のオイルはブン回りますw
だって1万3000回転のエンジンに対応するためのオイルだもん。
だけど、オイルの中に洗浄剤が入っていないのでプラグやヘッドがカサカサの真っ黒になります。

と、いろいろ試した中でAZのオイルはまあまあの及第点でした。
こんどはひとつ上のオイル(2200円)も試してみようと思いますが、レギュラーを4Lボトル買っちゃったので、それが無くなってからね。。。
3425回目 [ スーパーピストンブロス! ] 2023/02/01(Wed) 22:17 
 

[15687] 実験君:AZの2ストオイル   あつし
1674050035.jpg 1080 x 1920 こちらにアップするのを忘れていました(汗)

AZの2ストオイルをRDZで試してみた。
ヤマハ純正の青缶(東日本版)よりイイ!  吹け上がりが軽い。伸びもある。
パワー感、トルク感に関しては特筆することは無いw

街乗り程度ならブン回してもヤバい感じは無い。
普通に良いオイルである。 普段使いに丁度良い感じ。
 4Lボトルならリッター600円。

高回転を常用するレプリカやサーキットを走るなら上のグレードを試してみる価値はあると思う。
ちなみに青缶でも西日本版の方が吹け上がりが良いので僕は西日本推しw

と、思っていたら、なんと西日本版が廃盤になってしまいました!

ガソリンと共に消費していく2ストオイルが純正でも1700円とか赤缶だと3000円近くなるとなぁw
昔は青缶680円で買ってたw

###

RDZのオイルの飛び散りがひどいw
一回走るだけでご覧の有り様(写真2枚目)
加えてパワフィル仕様なのでMJがどんどん上がって行く。
タイヤにまで飛び散るので、いつか自爆する!
このままではマズイのでオイルポンプの吐出量を絞ろうと確認したら、アイドリングの状態で2ミリくらい浮き上がっていたww
(標準は0.2〜0.25ミリ)
確認していなかった自分が悪いけど、前所有者の小林互型さんはエンジンを触っていないから、30年くらい前のオーナーが焼きつきが怖くて吐出量を増やしていたようだw

手持ちのシムが上手く合わず0.15ミリくらいになってしまったけど、現代のオイルの性能とガソリンの質なら大丈夫だろう(根拠無し)

それにRZRの標準は0.1〜0.15ミリだしw

それと共にサイレンサーのパイプを延長した。
リアディスクにまでオイルが飛び散るから。
カッコ悪さギリギリの許容範囲。
結果、オイルの飛び散りは付着しなくなった!
と思ったら、タイヤに付いていた。。。
風圧で巻き込んでしまうみたい。対策を考えなくては。

アイドリングや低回転での無駄なオイル量を絞れたおかげでエンジンが良く回るようになった!

でも怖いからガソリンタンクに愛情の一滴分2ストオイルを混ぜておこうw
3421回目 [ スーパーピストンブロス! ] 2023/01/18(Wed) 22:53 
 

[15688] Re: 実験君:AZの2ストオイル    サトシ
あつしさんこんにちは
AZは白煙はどうですか?
自分の主観だと青缶でrdだと住宅街発進は中々の大ごとで…笑

自分は赤缶が青に比べて白煙がマシなので使ってますがおっしゃる通り高い 
確か昔赤缶も1500ぐらいだった気が… 今は約2500円笑 
しかも350ポンプよく減る 
ポンプはこの間スキマを0.25から0.2にしました


なんとこれがRDZですか
いったいどんなバイクなんだと気になってましたがまさかスクランブラー型だったとは…
写真見て名前の謎がちょっと解けました
マフラーはTDR?にしては短いか…
19回目 [ エンジン分解中 ] 2023/01/22(Sun) 17:51 
 

[15689] Re: 実験君:AZの2ストオイル    あつし
サトシさん>
エンジン始動時はクランク室内の残っていたオイルが燃えて白煙出ますが、走り出すとほとんど出ません(気にならないというレベル)

RDの設定は濃い目になっていますよね。
僕も0.2ミリにしましたw

RDZはヤマハ純正部品の寄せ集めなので、マフラーはTDR、サイレンサーはTZR250R(3XV)です。
他、いろいろw
3422回目 [ スーパーピストンブロス! ] 2023/01/23(Mon) 08:20 
 

[15690] Re: 実験君:AZの2ストオイル    サトシ
あつしさん
貴重な体験談をありがとうございます!
自分も選択技にAZを入れてみようかと思います

なるほどサイレンサーが3xvで長い?から短く見えたのかな笑 ヤマハの組み合わせ…タンクが渋い サムライか いやカワサキだし 分かりませんでした笑
20回目 [ エンジン分解中 ] 2023/01/25(Wed) 21:19 
 

[15691] Re: 実験君:AZの2ストオイル    あつし
サトシさん>
心配なら、AZのもうひとつ上のグレードのオイルを使ってみてはいかがでしょう?

タンクはYA-7(ビジネス125)のを使っています。
3423回目 [ スーパーピストンブロス! ] 2023/01/26(Thu) 07:23 
 

[15692] Re: 実験君:AZの2ストオイル    サトシ
あつしさん
AZはグレードも分かれてるんですね 見てみます
自分のはほぼEGマフラーノーマルでエアクリ欠品のためパワフィルです
なので頭打ちも9千ぐらいと早いので煙少なく普通に乗れればいいと思ってます 今のとこは…

※確かにパワフィルは冬もあるのかメインジェットどんどん上がりますね 140から160です まだボコつかず食えそうな感じです

ヤマルーブが明日2/1?から大幅な値上がり笑するそうです
いいタイミングでオイルのお話し聞けて良かったです
21回目 [ エンジン分解中 ] 2023/01/31(Tue) 21:39 
 

[15693] Re: 実験君:AZの2ストオイル    あつし
サトシさん>
そうなんです。きょう(2/1)からオイルが根上がっちゃうんですよね。。。
3424回目 [ スーパーピストンブロス! ] 2023/02/01(Wed) 21:40 
 

[15679] RD250最終型 エンストについて   1192
ヤマハRD250の調子が悪く困っています。
2ST2気筒です。原因がわかる方是非ご教授下さい。
不具合内容
•エンジン始動して、フロントブレーキをかけて車体を前後に揺らすとエンストする。
•走行中減速する時急制動時エンストする。
•チョークを引くとエンストしなくなる。
•左右キャブのエアスクリューを締めても緩めても回転数が変わらない。
アイドリング、吹け上がりは問題無し

キースターにてキャブOH
2次エア確認
油面調整
エアクリ交換
プラグ交換
コック交換
キャブ自体が原因だと思い、純正キャブを購入して付け替えてみるが症状変わらず

迷宮入りしています。どうかよろしくお願い致します。
1回目 [ 免許取りたて ] 2023/01/13(Fri) 10:13 
 

[15681] Re: RD250最終型 エンストについて    鶴耕
1192さんはじめまして

エンジン止まる、点火しないとか聞くと私はとりあえずキルスイッチを点検してと言います。

CDIが不調でもエンジンはかかるのに走れないとか変な不調が出ることもあります。

キャブは油面調整とかキャブ本体の通路確認もしたのでしょうか?

色々原因はあると思うのですが話だけで特定は難しいですね。
まあ実車みたから即特定出来る訳でもないですが。

ところでキースターの燃調キットでセッティング出ました?以前使用した所キットのメインジェットだとまともに走れず、手持ちの145にしてまだ濃い感じだったので使用するのをやめたことがあります。
506回目 [ スーパーピストンブロス! ] 2023/01/13(Fri) 15:11 
 

[15682] Re: RD250最終型 エンストについて    サトシ
去年失敗ばかりしてるので信用が無いのですが笑
参考までに

燃調に限ってですが
チョーク引いて動くなら ガソリンが薄いが考えられます

変わった視点から見ると薄い時の症状はこんな感じです

マフラーの排気リズムがおかしい 歯切れが悪いと薄いです
ポッポ………ポポ…ポみたいな
左右ともにポポポポポポポポが正常です

走行中高回転からアクセル全とじでしゃっくりが出ると薄いです
ガクンガクンするやつです

エンストに限っていえば1192さんの書いてない調整からだと
左右、オイルポンプ、ワイヤーの同調不良 
ニードルが規定より下がっている 
スロー詰まり
この辺からエンストします 
リードバルブも素性不明なら確認した方がいいです
キースターに入ってないですがジェットニードルのメインノズルが詰まってると開け始めでエンストすると思います

正常だと2速発進が余裕で出来てノーマルでも高回転まで一気に吹け上がります  薄いと暖気終えても発進で半クラ多用したり上は栓の抜けたようなドッカン加速になります

これは去年の私ですが笑 バッテリーが8vぐらいまでら弱ってるとエンストします cdiだと電気の事情違うかもですが

エアスクリューでアイドリングの上昇ですが私はRDだと感じ取れたことはありません笑
プラグが黒い 2ストはカブる ノーマルセッティングが濃い目とかその辺の定説もあるようですが私のRDに限るとスローもメインも濃い目にふってみるが一番ヒットしました 
18回目 [ 腰上分解中 ] 2023/01/13(Fri) 16:42 
 

[15683] Re: RD250最終型 エンストについて    1192
鶴耕さん
はじめましてです。返信ありがとうございます。
確かにキルスイッチor電装関係も怪しいですよね。
チェックしてみようと思います。
キャブのラインは問題無さそうでした。
キースターそんなことあるんですね?今まで他の車種で問題無かったので完全に信用してました。
油面が気になっていたのでキャブの油面を2mmほど下げてみたところ(22〜24mm)制動時のエンストがかなり治りました。
しかしキャブ内のガソリンが足りないのか、アクセル半回で繋いでいくとガス欠状態になりました。(ジェット類は純正設定)



2回目 [ 免許取りたて ] 2023/01/13(Fri) 17:17 
 

[15684] Re: RD250最終型 エンストについて    877
 電圧降下かな?
1つ前のスレであつしさんの言ってたように、RDのブレーキランプは消費電力が大きいみたいですよ。
僕も近々LED球に変えてみようと思います。
33回目 [ 2コイチ合体中 ] 2023/01/13(Fri) 21:17 
 

[15685] Re: RD250最終型 エンストについて    Kei
1192さんはじめまして。
こういう時は、起きている現象を掘り下げてみると原因に辿り着き易いです。
●車体を前後に揺すったり強くブレーキをかけるとエンスト
=車体に前後方向の力がかかると火が飛ばなくなるかガスが来ない、又は過剰。火が飛ばなくなるときはいきなりストンと止まる。ガスが原因の時は火が着かない状態になるまで少しタイムラグが出る
●チョークを引くとこのエンストが無くなるのであれば燃料が疑われるが、では何故前後方向の力でガスが来なくなるのか?説明はつくか?
●エアスクリューはパイロット系統へのエアを調整する物。これを回しても反応しないのであればそもそもここのエアが通っていないか流量が極端に少ない可能性。
●この場合、アイドリングが不安定になったりスロットル開け始めでもたついたりしますがアイドリングを高くして対処していませんか?完調なら1500回転以下で安定します。
ただ、アイドリングをするレベルのつまりならチョークをひくと不調になるはず。
とりあえず、起きている現象を全て理屈で説明出来る様に考えてみるのが近道だと思います。
562回目 [ スーパーピストンブロス! ] 2023/01/16(Mon) 01:29 
 

[15686] Re: RD250最終型 エンストについて    1192
皆様沢山のアドバイスありがとうございます。指摘して頂いた箇所を重点的に確認し、原因究明してみようかと思います。
改善できましたら、またご報告致します。

3回目 [ 免許取りたて ] 2023/01/16(Mon) 14:26 
 

[15673] チャージランプ機能?   サトシ
1673264174.jpg 679 x 452 初歩的なことで恐縮ですがもしご存じの方がいらしたら教えて下さい
もしかしてRD350の純正メーターはチャージランプ機能がついていたりしますか? (電圧低下警告灯的なもの)

STOP LANPインジケータがチャージランプ機能を兼ねてるのかと疑いを持ちました
ただの勘違いでしたら笑ってください笑

ライトをつけてウィンカーもつけるとSTOPLANPインジケータが必ず点灯します もちろんブレーキかけてません
これは電圧低下に反応しているのではないかと思いました

XSの記事でチャージランプがどうとか見たことありもしやと思ったのですが何しろこの警告が何を基準に点灯するのか分からないと怖いなと… もし何V以下とかマニュアル指標を知っていらっしゃればぜひ
電圧計つければいいのですが一応当時の機能と五感を大事にしたく…
14回目 [ 初めての焼き付き(笑) ] 2023/01/09(Mon) 20:36 
 

[15675] Re: チャージランプ機能?    877
サトシさん
こんばんは、RDのストップランプって斬新ですよね。
僕もフロントブレーキを掛けた時は点灯しますが、それ以外は点灯しませんね、、、、
こないだ電圧降下でエンストした時も点灯しなかったような気がします。
32回目 [ 2コイチ合体中 ] 2023/01/11(Wed) 21:19 
 

[15677] Re: チャージランプ機能?    サトシ
877さん
やっぱりフロントかリアブレーキをかけてる時以外はインジケータはつかないが正常ですよね
英語のオーナーマニュアルがネットにあり解読したのですが
テールランプ球切れや配線不良でインジケータが点灯をする警告機能があるようです
チャージランプの機能は特に記載を確認出来なかったです

テールランプの球は変えたばかりで切れてないんですがライトオンだとウィンカー使用時は絶対点灯してしまうのです
 ライトオンの時は直進走行中もチラチラつくんですよ  なんとも気味が悪い笑

ブレーキの油圧スイッチがディスク歪みで反応してるかと疑いましたがそれも曲げて直したし…     
発電不良を知らずに走ってた時はライトオフ時でもチラチラついてたので何かしら低電圧が関係してると踏んだのですが
夜のハードルが高い笑 鳥目だからいいんですが…
16回目 [ 腰上分解中 ] 2023/01/12(Thu) 16:27 
 

[15678] Re: チャージランプ機能?    あつし
サトシさん>
根本的な解決には至りませんが、テール球やウインカー球をLEDに換えてみるのもありかと思います。
なんせRDのテール球のワット数と言ったら(笑)

ずいぶん前ですが、RDのテールランプの電力消費量に嫌気がさして、蛇目基板を買って来てテールランプに合うようにカットしてLEDをたくさん配置してブレーキをかけると「RD」と光るようにしたことがあります(笑)
あの頃はまだ定電流ダイオード(CRD)が高かった?ので抵抗値を計算して、抵抗で電流制限していたなぁw
3420回目 [ スーパーピストンブロス! ] 2023/01/12(Thu) 22:00 
 

[15680] Re: チャージランプ機能?    サトシ
あつしさん
O次郎さんも夜間走行の対策でLED化したと聞いたので考えてました  ネットを見たんですがLEDは乱立しすぎててバイク用でいいモノなのかなんなのかさっぱり笑
ぶん回すと振動でミラーが明後日向くようなバイクに指でポロポロ取れる安物のLEDは心配だなと
結局道中に溝の口2りんかんがあるので今日あたり実店舗選定だなぁ

安心低電力のLED化の踏ん切りがつきそうです
ありがとうございます

RDと光るようにした  す、すげー!笑  凝ってるなあ


そういえば明日から幕張メッセでオートサロンみたいです
RDに限ってだとあんまり関係ないイベントかもですが笑  レースクイーンはたくさん見れた気がします…
ビックサイトでなく幕張メッセでした すみません笑
17回目 [ 腰上分解中 ] 2023/01/13(Fri) 14:10 
 

[15623] RD250/RD400用「アクセルワイヤーシリンダーのトップキャップ」   あつし
1668228133.jpg 1280 x 1280 みなさん、長年の使用でココが割れて困っていませんか?
僕のは1年くらい前に割れちゃって、騙し騙し使っていました(汗)
このままじゃワイヤーにストレスが掛かって錆びたり切れる可能性が大きいし、アクセルを捻った時におかしな感じになる。
だけどこの部分だけの単品は入手出来ないのでアクセルワイヤーアッセンブリーを新品購入しないといけません。
新品買えば良いんだけどね(笑)
だけど年式によって買えたり買えなかったり、海外には有るとかw

そうすると使い道の無いワイヤーが余ってしまう。
ちなみにこのシリンダー部分は基本的には非分解ですw
そこを細いマイナスドライバーでキャップを変形させないように慎重にこじ開けて、さらに中にあるワイヤーを留めているプラスチックのピストンの蓋も熱でカシメられているのをカッターでカシメ部分を慎重に切り飛ばすとワイヤーを分解できます。(自己責任で)
で、今回、金属加工出来る方にお願いしてキャップを作ってもらいました。
事前の採寸を僕がやったのだけど、車体から外すのが面倒だったので余っていたキャップを採寸して簡単な図面を描いてお願いしたのですが、若干緩かった(汗)
そこでシリンダー側にハーネステープをひと巻き。
キャップを嵌めるとしっかり収まりました♪
しばらく乗ってみて動作に問題が無いようでしたら、続きをアナウンスします。
3406回目 [ スーパーピストンブロス! ] 2022/11/12(Sat) 13:42 
 

[15624] Re: RD250/RD400用「アクセルワイヤーシリンダーのトップキャップ」    nori
1668430017.jpg 4000 x 3000 RDではないのですが、R1-Z用に以前作ってもらいました。
スロットルの1本引きのワイヤーが太いのと、YPVSがついているため短いので保管中に割れてしまいました。
キャップの制作にあたっては現物合わせで作ってもらったのでぴったりです。
364回目 [ スーパーピストンブロス! ] 2022/11/14(Mon) 21:46 
 

[15625] Re: RD250/RD400用「アクセルワイヤーシリンダーのトップキャップ」    あつし
noriさん>
やはり、けっこう割れてしまうものなのですかね?
先頭部分の1本引きのワイヤーが入る所は何ミリですか?
って、装着しちゃったら測れないか?
3407回目 [ スーパーピストンブロス! ] 2022/11/15(Tue) 07:20 
 

[15626] Re: RD250/RD400用「アクセルワイヤーシリンダーのトップキャップ」    nori
あつしさん>

出荷時には段ボールで保護されていたのですが、外して保管してたら割れました。
割れてしまうとナイロン系の素材なので接着剤で補修できないので困っていました(塩ビ配管用接着剤でもダメでした)
もともと価格もいい値がしましたし、今では純正は生産終了になっているので何とか復活できないか悩んでました。

径は7ミリで、深さは12ミリでした。ワイヤーの外径は6.5ミリです。
R1-Zの一本引きワイヤーの終端処理はRDのようにカシメ金具はなく、切りっぱなしでした。

最近、R1-Zの部品供給状況がかなり悪くなってリプロもあまりないので困ってます。
365回目 [ スーパーピストンブロス! ] 2022/11/15(Tue) 19:02 
 

[15630] Re: RD250/RD400用「アクセルワイヤーシリンダーのトップキャップ」    あつし
noriさん>
サイズ情報ありがとうございます。
同じですね。

ってコトは、RD、RZ、TZR、R1-Zと共用できますね。

###

僕が制作をお願いして作ってもらった物は十分な出来でした。
実際に装着して50kmほど走ってみましたが、問題はありませんでした。

制作者さんに報告しました。
今後はヤフオクでリリースされる感じです。
もしくは直接メールでのやりとりになるのか?
詳細が分かったらお知らせします。
3409回目 [ スーパーピストンブロス! ] 2022/11/16(Wed) 21:27 
 

[15634] Re: RD250/RD400用「アクセルワイヤーシリンダーのトップキャップ」    あつし
もしかしたら、僕側でキャップのリリースが出来るかも知れないです。

続報を待て!!
3410回目 [ スーパーピストンブロス! ] 2022/11/24(Thu) 07:15 
 

[15671] Re: RD250/RD400用「アクセルワイヤーシリンダーのトップキャップ」    サトシ
あつしさん
私のものは交換したばかりで関係無いかと思ってたんですが久しぶりにタンク外して見てみたらキャップがカパカパになってました
割れてはいませんがアクセル側のワイヤーのみ交換のため一回キャップを外してしまってカシメが緩んだかもしれません
カパカパでも張力が互いなので外れないようではありますが頼りないなーって具合です
接着剤的なことやるとワイヤー分解できなくなりそうで

ぜひそんな商品あれば僕は欲しいです
アルミなら多少曲げれるので個体差あってもカシメができそうですね

ちなみに去年自分のとこに不動RDが来た時点ではキャップはやっぱり割れてました笑
だいぶ昔ですがRZのもよく割れてた記憶です  ヘッドの真上なのが良くないんですかね
12回目 [ ウイリー練習中 ] 2023/01/09(Mon) 18:28 
 

[15674] Re: RD250/RD400用「アクセルワイヤーシリンダーのトップキャップ」    あつし
サトシさん>
割れていなければそのままでも大丈夫ですね。

アルミのキャップは有難いんですが、これを装着するには、ワイヤーの分岐の筒のシリンダーのフタを留めている部分をカットしないと分解できないんですよ。そして完全には戻せない。。。

なので、割れてしまった場合のみの最後の手段に近いです。

RZ、RZR、TZRからSDRに至るまでみんな割れていますね(笑)
3419回目 [ スーパーピストンブロス! ] 2023/01/10(Tue) 20:53 
 

[15676] Re: RD250/RD400用「アクセルワイヤーシリンダーのトップキャップ」    サトシ
なるほど分解しないとつけられないのですね
見た目としっかり感があって凄いいいんですが玄人向け的な…

やっぱりみんな割れてるんですね笑
15回目 [ 初めての焼き付き(笑) ] 2023/01/12(Thu) 14:36 
 


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