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キャブの掃除した?
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[14668] SUGO   あつし
1564874963.jpg 3264 x 2448 真っ白だぜ。。。
3149回目 [ スーパーピストンブロス! ] 2019/08/04(Sun) 08:29 
 

[14669] Re: SUGO    あつし
1564894881.jpg 3264 x 2448 そして今年も穴を空けました(合掌)
3150回目 [ スーパーピストンブロス! ] 2019/08/04(Sun) 14:01 
 

[14670] Re: SUGO    ねじ
マジですか!
漢のロマンですね〜今回はクランクはまだいけそうですね^^;
439回目 [ スーパーピストンブロス! ] 2019/08/04(Sun) 14:25 
 

[14672] Re: SUGO    くに
あつしさん今年も夏の菅生お疲れ様でした!
来年こそは期待してますよ!
またの再会楽しみにしてます。お疲れ様でした!
104回目 [ ピストンブロス! ] 2019/08/04(Sun) 21:00 
 

[14673] Re: SUGO    あつし
先ほど帰宅しました。

うーん、今回は反省しかないです。。。
慣れから、このくらいでいいだろう?と甘い考えで走ってしまい、この結果です。

これまで、最初に参加した時から毎年5秒くらいタイムアップしてww(それだけ最初はビビりだった/雨天除く)
今年こそは!なんて思ったら、エンジン回らない、最高速は140km/hしか出ない・・ダメダメなまま。。。

1回目の走行時は最初の写真のように霧雨で小一時間遅れて開始したけど、路面は濡れた箇所が多く残っていてズルッと滑ってビビりまくり。。。

時間をおいて、天気も回復を見せ、路面も乾いたけど湿度は高いまま・・2回目の走行。
ああーん?ダメダメなのを無理矢理回して周回をする。
時間終了でフラッグが振られているのを確認しつつ、ホームストレートを1コーナーに向かうところで何の前触れも無く、スポーンとエンジンストール。

???どしたの?クラッチを切って繋いでみたけどエンジン復活せず。。。
やっちまったか?と1コーナーのエスケープゾーンに退避。
確認のためにキックしてみるとスッカスカ(笑)手で回るほど。

そして去年も乗った回収車に乗せられてドナドナ・・・

決勝レースを待たずして、僕のSUGOは終わりました。

来年はちゃんとやります!

SUGO2ストミーティングに参加されたみなさん、お疲れ様でした。
お声掛けありがとうございます!
また来年、お会いできることを楽しみにしています!
3151回目 [ スーパーピストンブロス! ] 2019/08/04(Sun) 23:07 
 

[14674] Re: SUGO    ヒミツ1号
みなさんお疲れ様でした。
あつしさん、今年の SUGO はきれいなおねえさんの画像はないんですかね?
34回目 [ 2コイチ合体中 ] 2019/08/12(Mon) 23:41 
 

[14675] Re: SUGO    あつし
1565626496.jpg 1179 x 2229 ヒミツ1号さん>

失礼しました。

こちらをご査収くださいw
3152回目 [ スーパーピストンブロス! ] 2019/08/13(Tue) 01:14 
 

[14676] Re: SUGO    くに
1565655237.jpg 4032 x 3024 ヒミツさんのリクエストにお応えして!
105回目 [ ピストンブロス! ] 2019/08/13(Tue) 09:13 
 

[14671] 一難去らずしてまた一難…   takumaro3298
先日はタンクの詰まりにて相談させていただきました。その際もありがとうございました。
結果、家庭のカセットガスのバーナーでは歯が立たず、鉄鋼所持ち込むもガソリンタンクを理由に断られ…次は板金屋に持ち込むつもりでいます。

そんなこんなしてたらフロントキャリパーから漏れ発生。OHしてエア抜きしてたらダイヤフラム破れてる…組んでもやはり上から漏れ…
安価でダイヤフラムを手に入れたいのですがアドバイスいただけないでしょうか?
互換性を期待して買った『1J3-25854-00』に泣きました。
セカイモンは見ましたが、米は高いし、独はおそらく画像の物違いますよね?
29回目 [ 部品取り車ゲット ] 2019/08/04(Sun) 19:56 
 

[14659] 8月4日菅生2stミーティング!   くに
毎日暑いですね〜!今年も開催!菅生2stミーティング!
珍しく菅生のコメント出て無いのでカキコして見ました!
あつしさん今年も逢えるの楽しみにしてますよぉ〜!
101回目 [ ピストンブロス! ] 2019/07/30(Tue) 12:51 
 

[14660] Re: 8月4日菅生2stミーティング!    あつし
1564488704.jpg 2448 x 3264 ども!

毎日、時間が勝手に過ぎて行くような気が・・・

あっという間に今度の日曜日になってしまいましたSUGOの2ストミーティング。

先々週にボーリング屋さんにピストンとシリンダーを持ち込んで、先週引き取ってきて、突貫工事で動くようにしましたww
慣らしもしてなきゃ、セッティングもしていません。。。(汗)
このままSUGOに行って、当日のフリー走行でセッティング出しか?

すんません、夏休みの宿題は2学期になってからやるタイプなのでww

当日、バタバタしていると思いますが、気兼ねなくお声掛けください!
3146回目 [ スーパーピストンブロス! ] 2019/07/30(Tue) 21:11 
 

[14661] Re: 8月4日菅生2stミーティング!    あつし
1564488883.jpg 2448 x 3264 今年も暑そうですが、去年のような35度以上の灼熱地獄にならないように東北の神様、お願いします!
3147回目 [ スーパーピストンブロス! ] 2019/07/30(Tue) 21:14 
 

[14662] Re: 8月4日菅生2stミーティング!    荒井
クニさん、あつしさん、ご無沙汰してます。
今年は残念ですが菅生詣で不参加です(^_^;)
好天と盛況をお祈りしてます(^-^)/
209回目 [ ピストンブロス! ] 2019/07/30(Tue) 21:43 
 

[14663] Re: 8月4日菅生2stミーティング!    くに
荒井さん、残念ですが仕方無いですね次回元気でお逢いしましょう!孫ちゃんいっぱい遊んであげてくださいね!

あつしさん、東北の神様はドSなんできっと灼熱地獄だと思いますよ(笑)
バイクも人間もヒートカット投入必要かも!
当日よろしくおねがいします!
102回目 [ ピストンブロス! ] 2019/07/31(Wed) 12:26 
 

[14664] Re: 8月4日菅生2stミーティング!    本田
大変だ〜!最近いそがしくて菅生の事すっかり抜けてた〜!
毎年毎年放置気味のうちのRDの調子も心配ですが、今回は家族間の非常に高度な調整が必要になりそう…
しかも時間がない…
どうしよう…
92回目 [ フルレストア中 ] 2019/07/31(Wed) 15:23 
 

[14665] Re: 8月4日菅生2stミーティング!    くに
本田君ファイト!待ってますよ!今年は仙台組と相談してピット借りました。ピット代皆で割り勘ですので人数増えると皆負担少なく為るのでひと口のって下さい!

でも家庭のスケジュール調整大変ですもんね。
無理せず参加出来る場合よろしくお願いしますよぉぉぉ!
103回目 [ ピストンブロス! ] 2019/08/01(Thu) 12:40 
 

[14666] Re: 8月4日菅生2stミーティング!    あつし
いよいよ明日ですSUGO。

前乗りで今日中に宮城入りするので、僕の模擬レースは始まっています(笑)
友人のトランポに乗せてもらうのですが、そこに行くまでにツナギ着て灼熱の暑いぞ埼玉の道を行く気にはならず・・ツナギをどうやって持って行こうか毎年の悩みなんですが、気がついたらツーリングネットが見当たらない。。。
バイク用品店が開くまで待って速攻で買って帰って・・めんどくさ!

きょうは宮城県も35度に届こうかという暑さ。
明日は少し収まりそうですが湿度が高そう。。。
なんか、東北のイメージと違う。。。毎年、ものすごく暑いか、雨ザーザーのどちらか(笑)

さて、SDRは昨晩、帰宅してから身体に鞭打ってセッティング出し。
夜でも28度とかあり得ん・・
唐突にドッカンパワーで吹け上がるマリオチャンバーNo.2。
でも頭打ちがヒドイww
ギャンッと吹け上がって、それ以上は唸るだけw
プラグを換えてみると、上の伸びは良くなるけれど中間域のトルク感が薄い。。。
一瞬悩んで、男は黙ってドッカンパワー!
最高速はぜんぜん望めないけど、コーナーでがんばろう!(何を?)

ことしはSUGOのトラックでドナドナされたく無いなぁ・・(笑)
3148回目 [ スーパーピストンブロス! ] 2019/08/03(Sat) 07:46 
 

[14667] Re: 8月4日菅生2stミーティング!    TERU
1564801499.jpg 4032 x 3024 今年は残念ながら不参加です…
実は先月に鹿と接触してしまい現在修理&カスタム中でございます!来年は参加したいと思います。
かなり心も気温も熱くなると思いますので、お気をつけて楽しんできてください!
34回目 [ 2コイチ合体中 ] 2019/08/03(Sat) 12:04 
 

[14647] オイルポンプのスプリング品番について   bee
お久しぶりです。1A4後期に乗っております、beeです,
先日、オイルポンプからのオイル漏れが始まりました。過去ログより[14523]鶴耕さんや[13924]noriさんのコメントより品番特定し作業に取り掛かりましたが、スプリングが朽ちており折れてしまいました。
できましたらnoriさんの貼られていたパーツリストの当該ページの全ての品番を教えて頂けませんでしょうか?
よろしくお願い致します。
7回目 [ ウイリー練習中 ] 2019/07/25(Thu) 01:12 
 

[14648] Re: オイルポンプのスプリング品番について    nori
お久しぶりです、beeさん
USYAMAHAのバーツリストのブロックがいつの間にか解除されていたのでオイルポンプの該当ページのURLを張ります。
USYAMAHAの品番は元品番ではなく現在出る品番に変更されています。

えいちttps://www.shopyamaha.com/parts-catalog/parts/street-mcy?ls=Street&dealernumber=#/Yamaha/YAS1C_-_1968/OIL_PUMP

>スプリングが朽ちており折れてしまいました。

残念ながら純正では欠品です。
リプロならあります。

えいちttps://yambits.co.uk/rd250d-oil-pump-spring-p-20579.html

以前、オークションで安価(2〜300円)でオイルポンプを結構買ってオーバーホールしていた時期があり
そのときのストックとしてリプロのスプリングを持っています。
ご希望でしたらお譲りします。
321回目 [ スーパーピストンブロス! ] 2019/07/25(Thu) 05:43 
 

[14649] Re: オイルポンプのスプリング品番について    bee
noriさんありがとうございます。お世話になります。
もしよろしければ、お譲り頂ければ助かります。
以前より閲覧してはおりますが、サイトの使い方がよくわかりません。連絡方法などお教えくださいませ。
よろしくお願い致します。
8回目 [ ウイリー練習中 ] 2019/07/26(Fri) 07:47 
 

[14651] Re: オイルポンプのスプリング品番について    あつし
beeさん>
スプリング以外にシャフトなどは錆び付いていたり、段付き摩耗とかしていませんか?
オイルポンプは2ストの命に関わる部分なのでしっかり確認していきましょう!
3145回目 [ スーパーピストンブロス! ] 2019/07/26(Fri) 23:16 
 

[14652] Re: オイルポンプのスプリング品番について    ねじ
はじめまして〜
本当に250ccなら?
カムとシャフトを入れ替えればTZRまでは使えるので まずは丸ごと中古を手に入れてストロークと吐出量を確認したほうが長持ちするとお思いますよ。
437回目 [ スーパーピストンブロス! ] 2019/07/27(Sat) 08:59 
 

[14654] Re: オイルポンプのスプリング品番について    nori
>連絡方法などお教えくださいませ。

私の名前のところをクリックするとメールアドレスが入っていますのでメーラーが開きます。
メールを送ってください。
322回目 [ スーパーピストンブロス! ] 2019/07/27(Sat) 10:02 
 

[14655] Re: オイルポンプのスプリング品番について    bee
1564205246.png 640 x 1136 あつしさん>
アドバイスありがとうございます。しっかり確認します。

ねじさん>さん
250です。TZRは1KTまでとかではなく3MA等新しいものも使用可能なのでしょうか?また、シャフトはわかりますが、【カム】が何を指すのかがわかりません。
因みにこの添付図だとどれになりますか?
未熟者ですみません。


9回目 [ ウイリー練習中 ] 2019/07/27(Sat) 14:27 
 

[14657] Re: オイルポンプのスプリング品番について    nori
>TZRは1KTまでとかではなく3MA等新しいものも使用可能なのでしょうか?
3MAと3XVはミクニ製のオイルポンプなので使えません。
1KT系エンジンはR1-ZやTDR250に採用されてます。

>【カム】が何を指すのかがわかりません。
8番のパーツです。
31番のオイルシールのところから8番のシャフトが外側に貫通していますが、シャフトが痩せた状態やさびがあるとO/Hしてもここからオイル漏れします。
323回目 [ スーパーピストンブロス! ] 2019/07/27(Sat) 17:19 
 

[14658] Re: オイルポンプのスプリング品番について    bee
noriさん>
ありがとうございます。
ヤフオクでもあたり、探してバラして勉強してみます。
10回目 [ ウイリー練習中 ] 2019/07/28(Sun) 09:42 
 

[14638] 初めまして。   いくどん
5月後半からRD250(1A4)を所有し始めたものです。
今現在、エンジンが冷えてる状態でエンジン始動すると少しの時間アイドリングし、アクセルを一瞬ひねるとレブまで上がってしまいます。
キャブの油面や同調は取り直しましたが直らず…。
インマニが硬化してて二次エアーの可能性もありますが他にも何か原因があったりしますか?
1番逃れたいのはクランクシャフトのオイルシール抜けなんですがその可能性もありますでしょうか?
皆さんのお力をお借りしたいです。
1回目 [ 免許取りたて ] 2019/07/20(Sat) 20:00 
 

[14640] Re: 初めまして。    鶴耕
いくどんさん、はじめまして。
1A4だとポイント点火の角タンクですかね。

詳しい状況は分かりませんがスロットルケーブルの傷みやササクレ等でスロットルバルブが戻りにくいとか無いですか?
とりあえず簡単な所から確認してみて下さい。
462回目 [ スーパーピストンブロス! ] 2019/07/21(Sun) 12:41 
 

[14641] Re: 初めまして。    いくどん
コメントありがとうございます。
ケーブルの痛みなどは無いのですが、エンジンとキャブの間のゴムであるインマニが硬化してひび割れていると言うところはあるかもしれないのですがそのパーツがひび割れしている事で少しアイドリングしたかと思いきやレブまで上がる…と言う症状は起きるのでしょうか?
プラグを見るとかなり濃いめの焼き具合でした。
2回目 [ 免許取りたて ] 2019/07/21(Sun) 20:14 
 

[14642] Re: 初めまして。    鶴耕
一応確認ですが、手に入れた時からその状態ですか?それとも最近出た症状でしょうか?

一般論ではないので鵜呑みにはしないので欲しいのですが、ジョイントキャブがカチカチだとか多少ひび割れてようがスロットルバルブが上がっていない限り吹け上がる事はないと思うんですよね。
ジョイントキャブ・ジョイントエアクリーナ共にガビガビでも使用してたこともありますが、普通につかえてましたよ。
463回目 [ スーパーピストンブロス! ] 2019/07/22(Mon) 00:04 
 

[14643] Re: 初めまして。    nori
初めまして
角タンクテールカウルなしに乗っているnoriと申します。
以前同じような症状があったので参考にしていただければと思います。
シリンダーとリードバルブの間にあるガスケットの一部が欠損して二次エアーを吸ってしまい
スロットルを戻しても高回転のままということがありました。

ご参考にしてください。
319回目 [ スーパーピストンブロス! ] 2019/07/22(Mon) 00:33 
 

[14644] Re: 初めまして。    いくどん
コメントありがとうございます。
手に入れた当日の昼間は何も問題がなく、走ってる最中に回転数が被るという症状もありませんでした。しかし、その日の夜に走っていたらキャブから勢いよくオーバーフローを起こし、キャブを開けた所フロートアーム(フロートと別体式)がパテで修復されていてそのパテが剥がれたことにより油面調整が効いていない状態だということが分かり、その後フロートアームを交換してから回転数が4000回転付近、3000回転付近で被りを起こし失火するという事態に陥りました。被りが起きてから油面調整や同調を取りなおしたり、先日バッテリーを新品に変えましたが被りの現象は治らず、バッテリーを交換した際にジェットニードルの段数を変えたりとしましたが症状が改善されず、その時からアイドリングを少しさせてアクセルを開けては閉じたりしてるとアクセルを閉じてるにも関わらずレブまで回転数が上がってしまうと言う症状が起きています。キャブの組み付けの際ににスロットルバルブの上がり下がり、ワイヤーの遊びなども確認しましたが特に異常は見当たりませんでした。
バイク屋さんにも相談しましたがインマニの劣化でひび割れしていたり、キャブの調整が必要だったり、最悪はオイルシールが抜けている可能性もあると言われました。
今すべき事はインマニの交換をしてからだと思うのですが如何でしょうか?
3回目 [ 免許取りたて ] 2019/07/22(Mon) 07:46 
 

[14645] Re: 初めまして。    nori
初歩的な2次エアー吸い込みのチェック方法として
アイドリング中にキャブ周辺にパーツクリーナーを吹きかける方法があります。

パーツクリーナーを吹きかけてアイドリングが変化するなら2次エアーを吸ってます。

オイルシール抜けは左側のポイントカバーを開けてオイル垂れが生じていないか確認する必要があります。

RDのインマニは丈夫なので表面のヒビ程度では影響ないと思います。
320回目 [ スーパーピストンブロス! ] 2019/07/22(Mon) 23:02 
 

[14646] Re: 初めまして。    いくどん
コメントありがとうございます。
まずは、インマニ(中の方まで硬くなってしまっているので)を交換後、キャブを再度OHしてみます。
時間がかかってしまいそうですが経過を載せたいと思いますので皆さんもし宜しければお読みいただければと思います。
RD乗りとして新米ですが皆さんとお会いできることを楽しみにしています。
4回目 [ 半クラ練習中 ] 2019/07/23(Tue) 20:08 
 

[14650] Re: 初めまして。    あつし
いくどんさん>

初めまして。
インマニは後継のRZ250やRZRなどの物が使えます。
当然、左右の連結パイプもそれ用にしないとダメですが。
暑くなってきましたが、がんばってください。
3144回目 [ スーパーピストンブロス! ] 2019/07/26(Fri) 23:12 
 

[14653] Re: 初めまして。    ねじ
はじめまして インマニよりもキャブのほうに問題が出てると思いますが・・中古は合わせ面のOリングが死んでるのとベークライトのリードホルダーが割れてる時がありますよ
穴の無いインマニならまだ新品があるので交換しておけば確実ですね。
438回目 [ スーパーピストンブロス! ] 2019/07/27(Sat) 09:04 
 

[14656] Re: 初めまして。    いくどん
1564205759.jpg 4032 x 3024 皆さん、貴重なコメントありがとうございました。
本日、インマニを交換したらアイドリング中に一気に回転数が上がる症状がなくなり、まだ完全ではありませんが走行も可能になりました。
今回はまだオイルシール中ではなかったので安心しましたがオイルシール抜けだと思うと…なかなか恐怖ですね(笑)
皆さんとお会いできるまで頑張ってレストアしていくのでお会いできる日まで頑張ります!
5回目 [ 半クラ練習中 ] 2019/07/27(Sat) 14:35 
 


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