804185

▲ HOME [発言ランキング] [過去ログ] [ワード検索]

スパム対策のため、URLの入力を禁止しています。リンクを張る場合はアタマのh〜ッッW.を抜いたカタチで書き込んでください。
また、見ている方がそれらのリンクに行く場合、h〜ッッW.を付けてアドレスを完成させてください。


今日も元気にRD乗りましょう!
お名前
メール
タイトル
メッセージ
文字色
ホームページ
添付画像
アイコン [アイコン一覧]
パスワード 書き込み削除用です
[13271] アイドリング不調   たろう [URL]
皆さんご無沙汰してます。
最近エンジンストップとアイドリング不調が更に悪化してきました。タコメーター、キャブが原因かとも思ってましたがつかの間の出来事でした。そこでポイントとコンデンサー、プラグコードを交換しましたが排気が力強くなったものの相変わらずです。キャブは問題ないと仮定した上でイグニションコイルの交換に踏み切りたいと思います。
そこで1975年モデルまでの純正品は出ているのですが角タンクモデルからは廃盤となっているようです。リプロ品はあるのですが出来れば純正を使用したいのですが1977モデルに1975モデルのイグニションコイルは付けれますか?経験者の方いらっしゃいますか?
また違った方法など有りましたら伝授お願いします。
86回目 [ フルレストア中 ] 2017/07/05(Wed) 07:50 
 

[13272] Re: アイドリング不調    すず吉
 USヤマハのサイトでパーツリストを見ることが出来ることを前提で1点アドバイスします。
 キャブのオーバーホール時にチョーク部分を分解しましたか?
 ロックワッシャがついているので、分解していないなら、ロックワッシャを外して分解してみてください。
 41番のOリングが中で落ちていることがあるそうです。

 それからチョークの先ゴムは交換しましたか??

 この辺は原田さんが詳しいのでは??

 それからタコメーターはたぶんアイドリングに関係ないと思いますよ。
374回目 [ スーパーピストンブロス! ] 2017/07/05(Wed) 20:20 
 

[13275] Re: アイドリング不調    あつし
たろうさん>

初期型のIGコイルの抵抗値が分かればいいのですが。。。
抵抗値が角タンクと同じなら問題ないです。

初期型のサービスマニュアルって入手可能だったかなぁ?
海外のサイトを探したほうが早いのか?

ぶっちゃけ、抵抗値が同じなら他車種のでOKです。
だって造っているのはデンソーか日立だから(笑)
ヤマハが作っている物じゃないので。。。
2906回目 [ スーパーピストンブロス! ] 2017/07/05(Wed) 21:46 
 

[13276] Re: アイドリング不調    たろう [URL]
すず吉さんありがとうございます。
チョークのOリングは問題ないと思われますが先のゴムは確認していません。近々分解して見てみますがそこがダメだとどういった悪さをするのでしょうか?
87回目 [ フルレストア中 ] 2017/07/06(Thu) 06:51 
 

[13277] Re: アイドリング不調    たろう [URL]
以前あつしさんから指摘されたチョーク先のゴム、すず吉さんからも指摘ありました。自作してみます。
88回目 [ フルレストア中 ] 2017/07/06(Thu) 06:54 
 

[13278] Re: アイドリング不調    Kei
たろうさん>
こんばんわ。点火コイルですが、角タンクとそれ以前では一次抵抗が異なります。又、リプロ品として売られているものも抵抗値は角タンク以前のモデルと同じだと思います。(私自身がリプロ品を販売していましたので)角タンクは外付け抵抗に一次抵抗の一部を持たせているためです。
可能であれば、社外で強化コイルとして販売されているものの方が良いかと思います(この場合、殆どの場合は外付け抵抗を外すことになりますが)
私の場合、アイドリングを続けてバッテリーの電圧が12Vに近づくとエンジンが止まる症状に悩まされていましたが、強化コイルで解決しました。
コイルは経年劣化するので当時ものはあまりお勧め出来ません。
それ以外の部分は皆さんがアドバイス下さっている通り、一通り確認した方が良いと思います。
503回目 [ スーパーピストンブロス! ] 2017/07/06(Thu) 19:40 
 

[13279] Re: アイドリング不調    たろう [URL]
強化コイルはどこでゲットすればいいんでしょうか?
またすぐに交換できますか?
89回目 [ フルレストア中 ] 2017/07/06(Thu) 22:17 
 

[13281] Re: アイドリング不調    原田
たろうさん
初めまして。
イグニッションコイルを交換される前に、現在の状態での点検や調整などをされては如何でしょうか。
不具合の原因を絞った方が良いのでは?
たろうさんの疑っている点火系であれば、プラグ等に焼けや左右差などのヒントがありそうです。
ポイントも、交換してすぐタイミングがずれる可能性もあります。
何せ、約40年前の車両です。
何が悪さするやら・・・。
お話に出ているリプロコイルこちらでしょうか?
えいちttp://www.j-bike.com/rabbit/shopping/item.php?id=26297
156回目 [ ピストンブロス! ] 2017/07/07(Fri) 20:58 
 

[13282] Re: アイドリング不調    たろう [URL]
点火系、キャブ一通りは見直したつもりですが一つ気になることがあるので確認次第報告します。
リプロ品は正しくそれです。
90回目 [ フルレストア中 ] 2017/07/08(Sat) 08:52 
 

[13283] Re: アイドリング不調    たろう [URL]
現状です。
プラグからは両方火花が出ている。点火時期も合っている。
エンジンは掛かるがアイドリングが急に落ち込みエンスト。
走ってみると高回転が伸びない。発進時パーワーがない。
ガタガタいいながら走る。ライトをつけると更にエンストしそうになる。以上のような感じです。
プラグコード、ポイント、コンデンサー、プラグ、バッテリー、ヒューズ、を交換しました。一体何が悪いのでしょうか?プラグは7から8に上げてあります。
91回目 [ フルレストア中 ] 2017/07/08(Sat) 19:54 
 

[13284] Re: アイドリング不調    839
横から失礼します。
バッテリーは充電されていますでしょうか? レギュレーター?
90回目 [ フルレストア中 ] 2017/07/08(Sat) 20:29 
 

[13285] Re: アイドリング不調    O次郎
たろうさん>
因みに、チェック済みと思いますが充電電圧は正常ですか?

ライト点灯で更に回転数が低下するのは電圧不足の症状ですね・・
充電系、制御系、ハーネスは確認済みですか?

368回目 [ スーパーピストンブロス! ] 2017/07/08(Sat) 20:40 
 

[13286] Re: アイドリング不調    Kei
長文ご容赦下さい。
たろうさん>
今までの色々の書き込みを見ていて、たろうさんが本当にRDを好きなのが伝わって来るのであえて書きます。
RDはオートバイである前にただの一つの機械です。機械は入力を仕事に変換するものでそれ以上でもそれ以下でもありません。まずはそういう目で見てみて下さい。
出力としての仕事が上手くいっていないのであればそれは入力がおかしいか、変換の機能がおかしいかのどちらかです。
RDという機械を構成しているのは主に金属、ゴム、樹脂、アルミです。
エンジンに着目すると、エンジンというのはガソリンと酸素という入力を燃焼という過程を通じて馬力という出力に替えるものです。
では、入力として必要なのは酸素、ガソリン、それを点火させるのに必要な電気エネルギー、変換器として必要なのは効率良く燃焼させるための圧縮機と、丁度よい入力量にするための調整機,電気エネルギーを点火エネルギーに変える為の変換器です。
又、古い機械がその変換器としての機能を損なう場合、要素は経年変化、酸化 、磨耗だと思います。
では、経年変化が起きるものとして考えられるのは主にゴム、樹脂、酸化するものは主に鉄とアルミ、磨耗するのは可動部となります。
まず、そういう目で今の現象を考えてみて下さい。
504回目 [ スーパーピストンブロス! ] 2017/07/08(Sat) 21:27 
 

[13287] Re: アイドリング不調    Kei
1499516974.jpg 1536 x 2048 ちょっとブレていますがご参考までに。
505回目 [ スーパーピストンブロス! ] 2017/07/08(Sat) 21:29 
 

[13288] Re: アイドリング不調    ひろま@山形
チョーク(スターター)の先端のゴム
エイチttp://mameshiba198.blog129.fc2.com/blog-entry-2462.html
このページはCRキャブについて書いてあるのですが、チェック方法なども載っていたので参考になるかなと。
7回目 [ ウイリー練習中 ] 2017/07/09(Sun) 11:05 
 

[13289] Re: アイドリング不調    たろう [URL]
皆さんご指導ありがとうございます。
keiさんの言われたことを念頭にがんぱります。
しかし以前はアイドリングが不調でもエンストすることは
ありませんでした。プラグコードは純正を切断してジョイントするタイプです。ポイントとコンデンサーは換え時と判断して交換しましたが、プラグコードが相性悪いのかもと考えてます。一旦純正に戻して確かめたいのですが純正品は確か生産終了していたはずです。他車種の流用などできますか?
92回目 [ フルレストア中 ] 2017/07/09(Sun) 15:30 
 

[13291] Re: アイドリング不調    たろう [URL]
イグニションコイルから直接新しいプラグコードを接続しプラグキャップを純正に戻してみました。以前はコイルから純正を少し残したところで切断、ジョイントで新しいプラグコードとキャップ一体型を接続していました。
結果はアイドリングの若干のばらつきがあるもののエンストしなくなりました。やはりジョイントだと若干の接続不良を起こしていたのかもしれません。まだ100%直ってはないもののとりあえずエンストは直りました。
93回目 [ フルレストア中 ] 2017/07/10(Mon) 11:28 
 

[13292] Re: アイドリング不調    iwasaki
スパークプラグで影響出ることあります。
アイドリングではあまり出ませんが中速、高速で力がない、吹けが悪いとか。
今はプラグに抵抗が入ってますが、そのバイクが発売された当時の品番のプラグでRがないのがいいです。
160回目 [ ピストンブロス! ] 2017/07/11(Tue) 13:46 
 

[13296] Re: アイドリング不調    ヒミツ1号
たろうさんこんばんは。
角タンク RD250 のプラグは、B8ES だったと思います。
もちろん抵抗なしです。
31回目 [ 2コイチ合体中 ] 2017/07/16(Sun) 21:53 
 

[13297] Re: アイドリング不調    たろう [URL]
ありがとうございます。
やはり8ですよね‼新しい8にしたのですが今一調子がわるいかんじがするので今はB7ESを使用しています。
しかしエンストはしなくなったものの何か調子悪いです。
原因を突き止めたいです。
94回目 [ フルレストア中 ] 2017/07/17(Mon) 07:37 
 

[13298] Re: アイドリング不調    839

違っていたらすみません。

市販の燃料フィルター付けてますか?
91回目 [ フルレストア中 ] 2017/07/17(Mon) 20:19 
 

[13299] Re: アイドリング不調    たろう [URL]
付けてます。
何か悪さしますか?
95回目 [ フルレストア中 ] 2017/07/17(Mon) 21:14 
 

[13300] Re: アイドリング不調    Kei
ご参考までに。
私はこの35年間ずっとB9EV又はB9EGVを使っています。理由は8番でピストン穴開きを経験している事、9番でSプラグだと電極の熱容量が大きすぎると思われ、条件の悪い時にかぶる事があるからです。私も、私の友人も9番にしてからピストン穴開きは一度も経験していません。
507回目 [ スーパーピストンブロス! ] 2017/07/18(Tue) 00:51 
 

[13301] Re: アイドリング不調    iwasaki
燃料フィルターを付けているとのこと。
一度外しガソリンの流れる方向から吹いてみてください、少しでも抵抗がある様なら燃料フィルターダメです。かなり前フィルターが原因で抱きつきました、それからは付けてません。
161回目 [ ピストンブロス! ] 2017/07/18(Tue) 11:07 
 

[13302] Re: アイドリング不調    たろう
抵抗が有ったので先程フィルター外してホースのみにしました。
ガソリンの流れがスムーズになったような気がします。ありがとうございます。何でも付ければ良いというわけではありませんね!勉強になりました。
96回目 [ フルレストア中 ] 2017/07/18(Tue) 15:09 
 

[13303] Re: アイドリング不調    たろう
2つの疑問。

1・キャブの窓でスロットル全開時に印の下辺で合わせますが、左右のキャブからのワイヤー調節をする際にポイントカバー側のキャブが調整ネジが外れるギリギリの位置まで回して下辺が合います。キック側と違います。何が原因でしょうか?
ワイヤーはリプロ品ですが新しいです。キャブ取り外し取り付け後になったように思います。
2・キャブの同調を取るためにパイロットスクリューを2と1/4回転から回転数が高くなるところまで回して調整とサービスマニュアルありますが
それで正しいのでしょうか?右キック側キャブの回転の上がり具合が分かりづらく困っています。
97回目 [ フルレストア中 ] 2017/07/18(Tue) 15:31 
 

[13304] Re: アイドリング不調    839
※スロットッル部分のワイヤーを伸ばせばキャブ側に余裕がでませんか?


参考になりそうですよ

ttp://ponkotubanzai.blog14.fc2.com/blog-entry-21.html

ttp://ponkotubanzai.blog14.fc2.com/blog-entry-22.html

あれ?RDのキャブ調整が出ませんね(笑) 上記URLでRDのキャブ調整 1回 2回を検索してみてください。

92回目 [ フルレストア中 ] 2017/07/18(Tue) 18:54 
 

[13313] Re: アイドリング不調    ねじ New!
おじゃまします

キャブのワイヤーは勿論ですが、アイドルからの吹けはスロットルをグリップで回して0.2ミリ間隔で開けて完全に同調させないと調子は出ませんよ〜キャブは開け始めが肝ですから、がんばってください
347回目 [ スーパーピストンブロス! ] 2017/07/22(Sat) 08:18 
 

[13314] Re: アイドリング不調    たろう [URL] New!
ねじさん!
もう少し詳しく教えてもらえないでしょうか?
お願いします。
98回目 [ フルレストア中 ] 2017/07/22(Sat) 15:34 
 

[13315] Re: アイドリング不調    ねじ New!
RDのキャブはバタフライは勿論ロッドもリンクも無いのでワイヤーのタイコとスロットルバルブの位置で燃料と空気の量が決まります。トップキャップの閉め具合でコロコロ位置が変わります。
既に老朽化してる部品なので左右が合うことはまずありません。まずは各部品の正常化を目指してください。ジェットやガスケットも純正新品以外は信用してはいけませんね^^;
同調はエンジンの程度も有るので自分で良いとこを探すしかないですよ〜
348回目 [ スーパーピストンブロス! ] 2017/07/22(Sat) 16:42 
 

[13310] マリオさん   あつし New!
1500592491.jpg 2448 x 3264 僕の空冷SDRのチャンバーを造ってくれたマリオチャンバーの作製者、秋元さんが先日お亡くなりになりました。
とても残念です。ご冥福をお祈りします。

マリオさんにRDのチャンバーをお願いしたかった。。。
2908回目 [ スーパーピストンブロス! ] 2017/07/21(Fri) 08:14 
 

[13311] Re: マリオさん    O次郎 New!
私もマリオさんに250と400のチャンバー制作をお願いしたかったですが、非常に残念です・・・

ご冥福をお祈りします。
369回目 [ スーパーピストンブロス! ] 2017/07/21(Fri) 22:11 
 

[13312] Re: マリオさん    ねじ New!
それは残念ですねご冥福をお祈りいたします。


先日 元ノグチの諏訪さんが言ってました・・俺も知り合いがどんどん居なくなるから、居るうちにやる事は頼んでおけよ〜とね・・
346回目 [ スーパーピストンブロス! ] 2017/07/22(Sat) 08:11 
 

[13305] 熱いですね   あつし
1500372570.jpg 720 x 482 インドネシア辺りじゃ、なんでも有り!
RX135x2丁掛け!
RD400でやったら凄そう(笑)
2907回目 [ スーパーピストンブロス! ] 2017/07/18(Tue) 19:09 
 

[13306] Re: 熱いですね    839
凄いです(^^♪
直列? 駆動系はどんな感じなのですかね?
93回目 [ フルレストア中 ] 2017/07/18(Tue) 20:15 
 

[13307] Re: 熱いですね    Kei
カッコイイー!
508回目 [ スーパーピストンブロス! ] 2017/07/18(Tue) 20:56 
 

[13308] Re: 熱いですね    ゆーすけ
2機ともにキック・アームが付いてるあたりがたまりませんねぇ。
158回目 [ ピストンブロス! ] 2017/07/18(Tue) 22:47 
 

[13290] 続、行って来ました(´▽`)   荒井
1499605487.jpg 3840 x 2160 早朝いつものお散歩コースに行って来ました。
なんだかそっくりな(笑)バイクと2ショット(´▽`)
179回目 [ ピストンブロス! ] 2017/07/09(Sun) 22:04 
 

[13293] Re: 続、行って来ました(´▽`)    ゆーすけ
1499759350.jpg 1280 x 960 毎日お暑うございます、皆様に暑中お見舞い申しあげます。
諸先輩方のツーリング・レポートにあてられて、自分も酷道を一人ひた走り長野県のしらびそ高原までツーリングに出掛けてきました。
日照りの熱さ、トンネルの寒さ、標高がキツくフケなくなるつらさ等々、いつものように修行な旅でしたが景色は最高でしたよ。(^−^)

157回目 [ ピストンブロス! ] 2017/07/11(Tue) 16:49 
 

[13294] Re: 続、行って来ました(´▽`)    Kei
空の広がりと山の連なりが爽やかな感じですね(*^^*)
506回目 [ スーパーピストンブロス! ] 2017/07/14(Fri) 21:55 
 

[13295] Re: 続、行って来ました(´▽`)    ねじ
いいなぁ 
345回目 [ スーパーピストンブロス! ] 2017/07/16(Sun) 03:10 
 

[13270] 7/23(日)ビーナスミーティング   ななぱぱ@川崎
1498490035.jpg 560 x 747 来月7/23(日)美ヶ原高原美術館Pで
ヤフーブログのごんちさん主催の
「ビーナスミーティング」があります。
元はRZ系の集まりでしたが
オーナーが減り〜の、乗り換えたりで
だんだん2ストミーティングと化してます。
もしおヒマな方がいらっしゃれば
覗きに行きませんか?
僕はRD400で行きます。

一昨年は金色のRDの方が
いらっしゃいましたよ

あと、中部でもRZ系のミーティングが
サーキット借りてあるそうですよ

https://blogs.yahoo.co.jp/jspwr709/40379952.html
41回目 [ 再塗装中 ] 2017/06/27(Tue) 00:13 
 

[13274] Re: 7/23(日)ビーナスミーティング    あつし
ななぱぱ@川崎さん>

情報ありがとうございます。

標高高いからエンジン吹けなくなるけど(笑)行ける方は行ってみましょう!
その名のとおり、美しい場所ですから!
2905回目 [ スーパーピストンブロス! ] 2017/07/05(Wed) 21:38 
 


記事最新

パスワード
パスワード


KORO KORO BOARD    ++ 詰め合わせ ++