●作業日
2000.11.11
2000.11.15
2000.11.16
2000.11.22
2000.11.23
2000.11.24
2000.11.30
2000.12.02
2000.12.07
2000.12.13
2000.12.27
2001.01.28
2001.02.02
★大失敗！！★
これが・・
↑こうなりました！
マスキングは目見当！（笑）
息子のドライバーアタックにより、再塗装（怒）
写真では分からないけど、手前（右側前方）
思いっきりタレて失敗しています・・
テールカウルもプラサフ塗って、足付けしました
テールカウルの白い部分は塗っていません（汗）
装着！
別な角度から・・
正面から・・
コイツが犯人、コイツのせいで大失敗
タンクキャップがガビガビなのが悲しい・・
うしろから・・
●作業報告
01.4.20
妨害工作に遭う
朝から天気が良い。ノリノリ気分で作業を始めようとしていたら、後ろでガツンガツンと音がする。
まさか！！と思って振り返ってみると、バカ息子がドライバーでタンクを叩いている！！！
マジギレしました（笑）
バカ息子の頭を２、３発殴ってから、状態を見ると最悪・・
地金まで見えている・・あぁ、終わった。
ムカつきながらタンクを再度マスキング。
傷付いた部分をペーパー当てて修正するも、傷が深く、塗り直しても凹んでいるんだろうなぁ・・と。
そんなこんなで、ずいぶん遠回りをしてしまった。
フェンダーの方を先にクリアーを吹いて乾燥させる。
タンクの方も塗り直したけど、元の部分との色味の感じが上手く馴染まず、タレてしまって最悪。。。
タンクを乾燥させている間にテールカウルのマスキング。
何も考えずマスキングテープを張る（笑）
だいたいまっすぐ（爆）
その後プラサフを吹いて乾燥させ、ペーパーを当てて足付け。
タンクの乾燥をみてクリアーを吹く。
日射しが強いので乾燥が早い。
テールカウルの塗装もあっという間に乾く。
タンク、フェンダー、テールカウルの乾燥を確認して、念のためそのまま２時間放置プレイ。
その間も息子のゲリラアタックに目を光らせる（笑）
十分乾燥した（と思う）ので仕上げにヤマハ純正ＭＥ−１（クリーナー＆ワックス）をかける。
うっとりしながら車体に載せる。
その間にも息子の・・（以下略）
んでもって記念撮影！！
次はチェーン＆スプロケか、ナンバー登録か？
いや、もっと他にやる事が・・タンクエンブレム忘れてた！！
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