●作業日
2000.11.11
2000.11.15
2000.11.16
2000.11.22
2000.11.23
2000.11.24
2000.11.30
2000.12.02
2000.12.07
2000.12.13
2000.12.27
2001.01.28
2001.02.02
★電気を通せ！！★
ガレセで１７００円で買ったＭＦバッテリーを付ける。
ギリギリで入った（笑）
￥バッテリーケースがサビサビ。。。
インジケーターが点灯しているのが分かりますか？！
ＹＳＲのメインキーを配線加工して繋ぐ。
電気系がダメな僕にしては運良く１発でＯＫ！！
だけど、キーボックスの形が違うのでステーに取り付けられない（涙）
この問題は・・先に延ばす（笑）
niyanさんから貰ったスワローハンドル。
でも小さすぎてクラッチワイヤーが当たってしまい、使えませんでした。
小排気量車はスペースの問題が難しい。
午後から寒くなってきたので家の中でキャブを組み立てました。
思いっきりピンボケ・・・
●作業報告
2000.11.23 ほかの作業はウインカーを付けようとしたらフレーム側の穴とウインカーのパイプの太さが合わず、使えない事が判明。
もらったハンドルを付けようとしたが、クラッチワイヤーが当たってしまい、どうにもならない。 ４時くらいになり寒いので家の中でキャブの組み立てをしました。
恐怖の電気系だ（爆）
まず、キーが無いのでメインキーの交換から。
ＹＳＲのメインキーと交換する。
３本の内、赤と黄土色の配線は合っていたが、残る一本の色が違う。
ところがＹＳＲの配線は４本出ている。どちらか迷ったが勘で黒い方を選び、ギボシをかます。
バッテリーに液を入れ配線を繋ぐ。
ドキドキしながらスイッチオン！！見事ニュートラルランプが点く！！万歳！！（これくらいで喜べる自分が悲しい）
灯火類がいっさいないので（笑）とりあえずホーンボタンを押す。
プポーッというカワイイ音が出た。
よーし、次はプラグに火が飛んでいるか確認だ！
イケイケでプラグを抜き、ヘッドの上に載せスイッチを入れて、手でキックレバーを降ろす。
スポポポンとプラグ穴からの音はすれど、プラグからはウンともスンとも・・・
か〜なりブルーな感じになる。
何度か確認したが火が飛んでいない。プラグコードが社外品に換えられているので、プラグキャップを抜きコードを５ミリほどカットし差し換える。
それでも火は飛ばない。かなりアセる。
ふと我に帰ってポイントだと気付く（おせーよ）
ポイントカバーを開けると、案の定、接点の部分が粉を吹いている（笑）
サンドペーパーで接点を磨き、ポイントの位置がずれていたので直す。
そして恐る恐るキーをオンにしてクランクを回す。
パチパチッと火花が飛んだ！（嬉）
ほっと一安心。
仕方が無いので諦めた。代わりに手持ちのハンドルを付けたがムラサキ色（笑）で見せたくないので写真は撮っていません（爆）
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